快科技 11 月 18 日音尘，在日前开幕的 2024 广州车展上，小米集团创举东谈主雷军达到展馆，并联袂苏炳添开启了"串门"形态，其中就去了小鹏汽车的展台。 小鹏汽车董事长何小鹏当然惊喜万分，邀请两东谈主一同坐到了小鹏最新力作 P7+ 的车里体验了一番。 不错看到，即便三个成年东谈主同坐后排，全体也并不狭小，而况雷军的身高为 1.81 米，坐在车里后无论是头部照旧腿部空间仍旧豪阔，用何小鹏的话等于"不错翘二郎腿。" 不同于小鹏 P7i，P7+ 是面向家庭用户打造的全新车型，空间是它的最大上风...

新车赏 11 月 15 日，在 2024 广州车展，广汽本田发布了全新一代智能高效纯电专属平台 Architecture W ( 下称" W 架构" ) 。基于 W 架构打造的首款车型烨 P7 量产版也众人初度亮相。新车将于 2025 年上半年上市。 在新能源时间，广汽本田以电动新驾趣为有计划，打造了纯电专属平台 W 架构。它具备高刚性、低要点、轻量化的架构底层上风，会聚了本田起初进的纯电能源科技和最豪华瞩成见竖立。 烨 P7 定位豪华纯电 SUV，在 W 架构赋能下，提供颠覆纯电贯通的驾控体...

11 月 18 日，长安汽车（000625.SZ）在互动易平台暗示，在 2024 年广州外洋汽车博览会上，公司共享了最新的智能化落地恶果与筹商，包括长安智驾、天枢大模子、飞行汽车与东说念主形机器东说念主等本领布局与昔日筹商。公司昔日五年内策画参预超 500 亿元，布局海陆空立体交通有谋略和东说念主形机器东说念主领域，策画 2026 年前推出长安飞行汽车家具。 图片来源：深交所互动易截图 长安汽车与小鹏推出的飞行汽车有何不同呢？南财快讯记者以投资者身份就致电长安汽车，联系东说念主士暗示，因为飞行...

日前，小米汽车官方回复：2024 年 11 月 15 日，19 点 03 分傍边，一辆小米 SU7 在广州市黄埔区新桂路行驶中邻接碰撞谈路中央的金属远离栅栏后发生动怒；经由消防调停，车辆火势扑灭，现场未有东谈主员受伤。 事故发生后，小米汽车管事东谈主员第一时代赶到现场，协助消防和用户处理事故。 经现场初步勘查，车辆电板底部有昭彰被碾压至车底的栅栏及栅栏底座拖拽和擦碰的萍踪；底盘局部区域有被刮碰翻脸情况，电板局部也有被昭彰刺穿破洞情况；初步技巧分析火情是由剧烈碰撞导致，乘员舱与电板间无动怒萍踪。...

经不雅汽车 11 月 15 日，巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文于 2024 广州车展首日亮相上汽奥迪展台，上汽奥迪新品牌 AUDI 通知郑钦文成为品牌代言东说念主。这次，上汽奥迪初次以 AUDI 和四环双品牌同台体式参展，并初次入驻新势力馆。 奥迪发布新豪华电动品牌 AUDI，以及全新 AUDI 字母标记，这是奥迪 115 年历史上初次发布新品牌。新品牌采用" AUDI "字母当作其品牌标记，是因为奥迪始于字母标记，自 1909 年品牌出身，AUDI 字母标记就以不同的象征体式相接于奥迪的品...

快科技 11 月 18 日音讯，据小米汽车官方数据，结果现在小米仍是托付超 10 万辆车，并将于年底冲刺托付 13 万辆。 要知说念现在小米仅有一款 SU7 在售，但仅凭这一款车，小米就完竣了年销超 10 万，致使还更始原定打算指标，将要逾额托付 1 万辆，这即是遗迹。 官方数据清晰，小米 SU7 在 4 月托付量为 7058 台，5 月托付量为 8630 台，从 6 月运行，齐集四个月完竣托付破万，而在 10 月份，更是初度糟蹋 2 万辆。 之前雷军提到，小米 SU7 全年 10 万台的托付...

财联社 11 月 18 日讯（记者 刘阳）已联接三个月单月录用超 3 万辆的零跑汽车，正把年产能方向指向百万辆。 "当今，公司的订单录用受制于产能。" 11 月 18 日，有零跑汽车里面东说念主士告诉记者，前几天未参加 2024 广州车展的零跑汽车董事长朱江明，正在公司与料理层盘问训诫产能事宜，包括筹备投建新工场。 "（新工场筹划） 按照 C、B 两个系列的兼容性，不要太大的库存，发运区至少需要 10 亩地 "据零跑汽车官方流传的视频，缺席广州车展的朱江明在里面会议上暗示，"莫得这么的后果，（...

11 月 18 日，小米创办东谈主、董事长兼 CEO 雷军在微博上晓示，小米汽车的首款车型 SU7 已拜托向上 10 万辆，并筹划在全年冲刺拜托 13 万辆的磋商。这一音问标记着小米在新动力汽车范围的初步奏效，也展示了其浩大的商场号令力和坐褥才智。 雷军在微博上暗示："小米汽车 SU7 已拜托向上 10 万辆，全年将冲刺拜托 13 万辆。一家新车企，第一台车，发布后只是 230 天就下线 10 万辆，这是前所未有的古迹。"这一竖立不仅体现了小米在汽车制造范围的快速崛起，也彰显了其在新兴商场中的...

结伴品牌的近况，已是哀鸿遍地。 物化 10 月份，排在厂商销量前 10 名当中，唯独能保握销量增长的结伴车企，只消上汽通用五菱（品牌还算自主）。 强如南北群众，再到日系阵营，无一不是在支拨量倒车。 结伴品牌的加速向下，似乎还看不到尽头所在。 相悖，以比亚迪、祯温和奇瑞为代表的中国龙头车企，则呈现出了快速增长的态势，马上夺过结伴品牌的地皮。 结伴品牌，真要玩已矣吗？ 旧年，王传福照旧放言——「改日 3 到 5 年内，结伴品牌的市集份额将从现时的 40% 大幅缩减至 10%。」 「其中的 30%，...

24/11/18 导语 造车之路，远比设想中的不易。 作家丨崔力文 责编丨石     劼 裁剪丨严旭霞 "契机，只留给作念好准备的东说念主。" 北京时间 11 月 18 日，现在通盘中国车市最势头正劲的"大魔王"，再次迎来了特地紧迫的里程碑时刻——第 1000 万辆新动力车下线。著述开篇的话，则来自于其掌舵者王传福的演讲。 必须承认的是，这段不快不慢的娓娓说念来，确切令东说念主叹惋颇深。 本体上，除了第 1000 万辆新动力车下线，比亚迪一并迎来了"三十岁"的诞辰。站在三十而立的重要节点，转头...