驾驶技巧有哪些新方法 谁捧红了哈弗？

·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

"哈弗猛龙月销八连涨，最佳的下饭菜！晚上喝点儿！"这一粗心诙谐带有嘲谑口吻的发文，出自哈弗总司理赵永坡个东谈主应酬平台。这条发文的布景是 10 月哈弗猛龙销量达到 9064 台， 自本年 2 月运行以来哈弗猛龙达成销量八连涨。

字据此前哈弗猛龙公布的 11 月 9 日— 11 月 11 日的日订单量来看，哈弗猛龙的日订单量别离为 698 台、766 台、966 台。按照这么的销量趋势，哈弗猛龙的月销破万辆计日奏功。猛龙销量的增长只是哈弗品牌的缩影，10 月哈弗品牌销量为 7.27 万辆，环比增长 15.54%。而且二代哈弗 H9 接续热销，哈弗大狗蚁集 5 个月销破万，达成 5 连涨。在哈弗品牌销量增长的背后，其中最重要的是离不开长城 Hi4 技能的加持。

11 月 15 日，哈弗总司理赵永坡领受了专访，就哈弗品牌技能架构、能源能源千般化以及群众化发展作念出了公开回复。长城汽车通过 Hi4 技能普及，冲突也曾四驱车比两驱车贵的把持；长城汽车在燃油能源上的弥远研发参加，使其将柴油能源也曾的缺陷克服，达成柴油能源也能家用化；靠近异日市集竞争，看成长城汽车的销量压舱石，哈弗品牌将以群众化、全品类应答市集挑战。

哈弗品牌看成长城汽车的销量基石以及长城汽车其他品牌的孵化器，在燃油车期间凭借超高性价比中意用户破钞需求，成为国民神车品牌代表。在电智化期间，哈弗品牌积极转型，借助 Hi4 技能成为全民电四驱车型的代表，中意用户全场景越野，使得品牌进入到发展 2.0 期间。外界要想读懂长城汽车，则必须紧要读懂哈弗品牌，要了解长城汽车异日，同样需要先从哈弗品牌入部属手。

长城汽车 Hi4 技能开启全民电四驱期间

旧年 5 月，长城汽车负责对外发布了 Hi4 技能（智能四驱电混技能），并初度期骗在哈弗品牌车上。长城汽车 Hi4 技能中的" 4 "就是指四驱系统，关于车辆四驱系统实在每一个车主都不生分，但大批破钞者老是碍于用车费本原因，如售价、油耗等身分，无奈选拔了两驱车。

但从本色用车情况来看，在一些特定场景四驱车不错说是刚需，如雪天、雨天湿滑路面，触及到爬坡时，常常两驱车弗成往常，而四驱车就不错巩固通过。除了这些通过性外，四驱车还意味着安全，如在弯谈行驶时，两驱车阐述会有一些甩尾推头，这是因为两驱车的能源是聚合在一个轴上，操控体验不好。但四驱车因为前后轴都有能源散播，而且分量散播较为合理，因此四驱车型有着极高的操控极限，极点情况下为用户添砖加瓦。

在雷同中，赵永坡也归来了内燃机期间的四驱售价情况，如一些品牌的四驱车型，会比先行者车型贵两至三万元以上，这也劝退了好多破钞者。长城汽车推出 Hi4 技能，就是要为用户达成"四驱的体验、两驱的价钱，四驱的性能、两驱的能耗"。

具体来看，在混动技能受迎接确当下，不管是长城的 DHT、吉祥雷神，照旧比亚迪的 DM-i，均是 P1+P3 电机，P2+P3 电机结构，即一个用来发电，一个用来驱动的两驱架构车型。中间不错共同并联用。但长城汽车以为，既然都大约达成串联、并联、混联，为什么弗成把电机放在背面，这是 Hi4 架构的最初想考。长城汽车将发动机和一个电机前置达成驱动，背面的电机也能驱动，这么就达成了四驱，况且前后配重分拨更合理。

比拟于其他竞品车企推出的三个电机加一个发动机所达成的四驱，长城汽车 Hi4 是两个电机加一个发动机达成的四驱。这意味着长城汽车 Hi4 技能的结构更通俗资本更亲民。最重要的是，长城汽车 Hi4 技能传动有两个档位，这比只消一个档位的传动比范围更大。从本色意旨来讲，这不错让 Hi4 车辆在低速情况下达成直驱，如车速在 20 公里以上就大约达成发动机直驱，而只消一个档位的变速箱车型，在车速七八十公里以上时才能达成直驱。

长城汽车 Hi4 技能达成低速直驱，主若是措置亏电情况，如果是单档车型，当车辆亏电时，就需要由发动机带动 P1 电机发电，发完电后平直供给 P3 电机（驱动电机）来驱动车辆，这就是增程方法。在低速且亏电的情况下，车辆只不错增程方法运行，这种情况下通盘能量链路比较长增多油耗，而长城 Hi4 的低速直驱就藏匿了这一问题省俭了油耗。

旧年 10 月，搭载 Hi4、新能源、智能化三位一体的哈弗猛龙上市，该车定位为新能源越野 SUV 普及者，其中在 Hi4 技能加持下，哈弗猛龙领受 1.5T 发动机，热散伙高达 41.5%，最大功率 123kW，最大扭矩 243N · m，其系统空洞功率和扭矩均逾越了丰田普拉多的 HEV 混动版块。本年 2 月至 10 月，更是达成了销量 8 连涨。不错说，长城汽车的 Hi4 技能充分中意城市、越野、远足等一齐场景，更攻击的是以两驱的价钱达周全民电四驱体验。

长城汽车让柴油能源达成更经济更家用

本年广州车展，哈弗品牌晓示推出二代哈弗 H9 柴油版车型。其实本年 9 月第二代哈弗 H9 上市时，就晓示将推出 2.4T 柴油版，其时给外界留住了好多期待。纵不雅当今国内乘用车市集，柴油能源占比仅为 1.3%，实在不错忽略不计，这也形成我国乘用车市集不酷好柴油能源印象。

靠近这种场景，哈弗品牌看到的是异日市集空间。赵勇坡暗示，当今欧洲乘用车市麇集柴油能源占比达 25%，东盟市麇集柴油能源占比 24%，这标明柴油车跟家用场景之间是莫得任何矛盾。

中国破钞者之是以对柴油车存有费心，这是由此前工程机械方面存在问题形成的固有明白。如柴油车有噪声大、冷启动难等问题。另外一个条款是当今国度莫得放肆推行柴油能源，这使得好多车企在柴油发动机上的参加不高。

长城汽车一直酷好柴油车的研发，早在 2006 年长城汽车就推出了风骏 3（曾定名为风骏）皮卡，这是国内首款搭载高压共轨技能 INTEC 柴油发动机的皮卡。尔后风骏 5 出口意大利，成为第一个打入欧洲市集的中国品牌柴油皮卡车型。

关于长城汽车而言，柴油车出现的问题十足不是问题。比如低温冷启动，长城汽车研发出了一项低温的预热技能，可在零下 30 摄氏度的情况下，预热系统能在三秒钟内产生一千度高温，使燃油液化压燃，这项技能措置了柴油冷启动的问题。另外关于柴油发动机噪声大的问题，二代哈弗 H9 搭载的是最新研发 2.4T 柴油发动机，有七项静音技能，如领受高压共轨直喷技能，精准抑遏燃油喷射，普及点火散伙，减少爆震和噪声。再加上整车的静音，包括整车的车门的三谈密封，车后备厢的两谈密封等等，通过降噪、隔噪、吸噪等三个范例将车辆静谧性作念到堪比 BBA 与豪华新势力级别。

长城汽车 2.4T 柴油发动机

虽然关于用户敬重的体验来说，柴油能源在低速大扭矩方面具有明显上风，其爬坡能力和过坎能力优于汽油车，高原环境下的扭矩衰减也较小。这些秉性使得其与二代哈弗 H9 十分匹配。用户暖和的另一个要点是能耗和油耗。柴油车由于其自己的秉性，能耗常常比汽油车低约 30%。以哈弗 H9 为例，汽油版的油耗约为 12.5 至 13 升 / 百公里，而柴油版的油耗仅为 8.8 升 / 百公里。此外，大大批城市的柴油价钱比 92 号汽油低廉 3-4 毛钱，进一步缩短了使用资本。因此，柴油车的能耗水平与普拉多 HEV 混动车型格外，约为 8 升 / 百公里独揽。这一稚童耗秉性对用户具有极大的诱惑力，使得柴油车更相宜家用。跟着破钞者关于柴油能源意志偏见冲突，长城汽车哈弗品牌在这方面无疑占据着先发上风，异日市集发展空间充满联想。

哈弗品牌以群众化、千般化应答市集异日挑战

中国看成群众最大的新能源市集，近两年市集谈话权紧紧被新能源新势力们掌合手，但从末端销量来看，燃油车仍然占据市集 50% 份额，况且盈利阐述十分浮松。哈弗品牌看成传统车企品牌的强势代表之一，在靠近异日竞争时若何达成陆续当先？对此赵永坡的回答是群众化。

本年长城汽车三季度报炫夸，本年 1-9 月长城汽车外洋销量 32.42 万辆，同比增长达到 53.16%，卓绝旧年全年外洋销量。外洋销量为总体孝顺近 4 成占比。靠近异日市集竞争不笃定性，哈弗品牌定位群众 SUV 各人，这就要求哈弗品牌不仅要把 SUV 作念好，还要中意群众市集用户的需求。当今中国不管新能源战术，照旧基础设施，均在群众当先。哈弗品牌需要作念的不单是是中意中国市集用户，而是要站在群众市集上去发展。

赵永坡暴露，长城汽车在燃油车技能参加上每年的专利都是排第一，字据 2023 年群众汽车专利大数据平台榜单炫夸，长城控股以四项数据蚁集三年的荒谬阐述稳坐榜首。其中，长城控股的专利公开量高达 6888 件，专利授权量达到 4665 件，蚁集三年在中国民营车企集团中名列三甲。

长城汽车 9AT

长城汽车还自研变能源系统，当其他车企将主要元气心灵放在新能源三电系统上时，长城汽车依然莫得毁掉对燃油能源系统的研发，尤其是大排量发动机大功率变速箱向来被视为国外豪华品牌的技能中枢，长城汽车下定决心自主研发先后攻克 3.0T 大排量发动机技能难关，况且在变速箱领域陆续攻克 9AT、9HAT、9DCT、7DCT 等技能壁垒。

长城汽车起火意只是用一套的 Hi4 技能打宇宙，先后蔓延出 Hi4 高性能、Hi4-T 和 Hi4-Z 等系统，充分中意不同场景下的越野需求。本年 10 月，长城汽车通过一场虎克技能发布会，负责晓示越野分级，将不同的 Hi4 技能达成对应的越野匹配。

看成长城汽车的界限压舱石，哈弗品牌当今也曾形制品类王人全的矩阵式布局，其中燃油车居品道路中有哈弗 H6 系列，也有硬派越野 H9 系列，以及 H5 全尺寸型硬派车型；新能源居品道路中，有城市型的枭龙、枭龙 MAX，还有越野型的猛龙，其中猛龙更是达成月销 8 连涨。靠近竞争，长城汽车哈弗品牌莫得作念选拔题，这是以用户想维来制定发展策略，为的是让破钞者不作念选拔题。

本年前三季度，长城汽车的各项财务缠绵向好，止境是净利与扣非净利的同比增长超 1 倍，这为长城汽车异日发展陆续保持高研发参加提供充分保险。而且截止三季度末，长城汽车领有群众用户超 1400 万，外洋销售渠谈超 1300 家，累计外洋销量突破 170 万辆。涵盖研、产、供、销、服的"生态出海"，进一步强化长城汽车的外洋体系力上风。不错预判，跟着哈弗品牌新车型新技能的投放，哈弗品牌的界限效应将进一步扩大，长城汽车异日发展将再次超出联想。

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