技术创新如何影响驾驶 岚图找回主动权

作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量邻接破万，完了“六连涨”。岚图正勇猛打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放默示，岚图接下来会连接保握雄厚增长态势，任重道远向全年经营发起冲击。

按照岚图方面的商酌，其在2024年销量经营为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托付62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻默示，2024年岚图汽车是积极回荡的一年。推出了包括岚图至交等绝顶有竞争力的居品，与用户的研究也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加昭着，也渐渐酿成或者在知足用户需求的同期，又能知足居品要求的才智。这会是岚图应答接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的立异，以及向新势力不停学习，加强与用户的研究，对车、制造业有更深刻交融的传统车企也但愿打造出更好的居品，以获取应答接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经由中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了沟通。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人初始起来了，你奈何看？

卢放：传统车企在往常几年才初始冉冉通晓到要作念新能源的转型。东风是从2014年头始作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太雷同，决议的神志也不太雷同，咱们也通晓到要和用户产生更多径直的研究，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中奈何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们仍是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候骨子上好多车企，零散是传统车企是不安妥的，因为濒临的情况转眼变了，但一个雄壮的体系要去完了调头转向时，濒临的是一个复杂的经由。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个进犯的任务即是要探索体制机制的立异，作念国企纠正，咱们要去安妥互联网新势力这样的一些叮咛。目下来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们目下也在渐渐摸索，渐渐去安妥。

岚图最近的声量渐起、跟用户的研究也愈加密切，咱们跟用户研究了5年，用户目下说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，未来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的交融方面，对交通用具交融才智方面、制造业方面、质地末端方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

未来，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图仍是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。得手地拓展了和用户之间的研究，去听取用户的意见，和用户共创分享，未来咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿本领方面，咱们也要坚握作念下去。唯有更好的本领，才能为用户提供更好的处事。扫数的本领王人会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和处事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你奈何看待这个征象？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经由当中一定会有一个降速的经由，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转往常，或者调头得先停驻来才能拐往常，它是转型经由中势必要阅历的一个经由。

本年看好多车企天然举座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要阅历前期参预这样一个经由，本田、丰田、民众它们的毛利下跌也普通，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个绝顶正确的给与，提前了就会有一定的上风。咱们居品目下有上风，本领上有上风。

但看利润问题，要有更深脉络的想考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本领的立异，作念更多的经管立异，作念更多效果的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经由当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你奈何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量确信照旧想进一步莳植。从目下来看，岚图的居品不管是假想家、至交照旧追光、FREE，在同级居品里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户瓦解到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步完了莳植。

要说评价2024年，我目下还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极回荡的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，洽商到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应答？

卢放：欧洲照旧要执意作念下去，因为欧洲是很有瑰丽性酷爱的商场。欧洲是传统汽车浪掷的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车绝顶抉剔，要是汽车居品在欧洲或者立得住，就阐发了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲世界可能王人碰到小的贫寒，因为关税上去了。具体到奈何作念，还需要一定的时候去快速经管这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深刻探讨和想考，这波及到一个相比大的话题，还需要负责去探讨。

问：岚图奈何看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本领略线的，早在2019年就详情了这样一个道路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又纠合增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又或者在小的特定范围内作念发动机的直驱，其实是另外一种认识上的增程或者混动，和传统酷爱上的混动是十足不雷同的。这个本领的独创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下唯独一个或者作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式混杂能源，王人是纯电的驾驶体验。目下来看，增程或者为用户经管一些初度给与电车的畏惧，是以会得到快速爆发。

然而我也坚握认为，跟着电板本领的不停莳植，电板资本的不停下跌，再加上未来资源轮回诈欺，电板资本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，未来再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的要道是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深刻更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本领可能会快速完了轻易。

同期，咱们在11月14日也商榷了说念路交通安全法中，对于L3本领联系的法律规则进一步完善的问题，以及去安妥现时本领和建设上的需求等，这些方面在未来一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的无数事情协同应用，这是一个绝顶有前程，绝顶值得期待的事情。 

问：你奈何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本领开辟上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化仍是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。汽车是一个带动性绝顶强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多联系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至交手脚中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑酷爱的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自力餬口、独力重生、吃力慷慨作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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