驾驶技巧油耗为每加仑 40 英里

驾驶技巧

本文来自微信公众号：雪豹财经社驾驶技巧，作家：王亚骏，题图来自：AI 生成

1983 年 3 月的一天，苹果麇集独创东谈主史蒂夫 · 乔布斯与公司创意总监詹姆斯 · 费里斯发生了一次争论。

詹姆斯 · 费里斯觉得，公司应当将 Macintosh 电脑联想得像寰球甲壳虫汽车一样，永不外时，"不，差异，外形应性感诱东谈主，就像法拉利那样"。这个思法莫得得到乔布斯的认同。他反驳谈："应该更像保时捷！"

重视保时捷的乔布斯那时不会思到，三十年后，苹果启动了造车的神秘名目，探索十年后秘书撤废。而一家对标苹果的中国手机厂商，推出了一款神似保时捷的汽车。

小米 SU7 是本年国内最受眷注的车型之一，昨年底亮相之初，因其在前脸、车身和车尾的联想上与保时捷 Taycan 相似，被外界戏称为"保时米"。

不外这并莫得影响小米的市集施展。在 4 月举办的小米集团十四周年缅思活动上，雷军称"小米 SU7 比思象中得胜了 3 到 5 倍"。几天后，他又在微博上暗示，"订单如实远超了咱们最乐不雅的预期"。

问候在汽车行业并不萧索。8 年前，众泰推出了被行业辱弄为"保时泰"的众泰 SR9，并一度迎来我方的高光时刻。丰田、寰球等全球头部车企，也有过师法经典车型的历史。

被问候是保时捷们的宿命

2008 年 8 月，汽车联想师弗朗茨 · 冯 · 霍兹豪森离开了使命 8 年的寰球，加入了一家成立刚刚 5 年、财务气象堪忧的车企。

在他眼中，这家公司莫得历史背负，有的仅仅用居品改变宇宙的愿景，"谁会不思加入呢？"

关于霍兹豪森所要联想的车型，公司 CEO 但愿能模仿保时捷和阿斯顿 · 马丁的作风。在这之后的很长一段时代里，他与公司 CEO 真实天天碰面。

4 年后，霍兹豪森为这家公司联想的首款车型—— Model S 老成上市。这款车获取了硅谷极客们的追捧，也让硅谷之外的东谈主对特斯拉 CEO 马斯克刮目相看。

在联想 Model S 的历程中，霍兹豪森显着莫得健忘马斯克的嘱咐。

在 Model S 的前脸与车身线条上，不难发现模仿保时捷的陈迹。原腾讯副总裁吴军在《海浪之巅》一书中直言，Model S 很像保时捷 Panamera。

Model S 上市后的第四年，又一款新车将对保时捷的问候推到了新高度。

2016 年 11 月，众泰 SR9 上市，前脸详细和侧面造型神似保时捷 Macan。这款车开启预售后 5 天内揽下超 2 万个订单。此外，在众泰 SR7、众泰 Z700、众泰 T600 的身上，也能看到师法奥迪的陈迹。

SU7 上市后相似施展不俗。9 月 1 日，小米汽车官方公众号发文暗示，SU7 在 8 月的寄托量再次破万，预测会在 11 月寄托 10 万辆。若该指标达成，小米将成为最快达成年寄托量超 10 万的新造车选手。

向豪华品牌学习是汽车行业的常态。除了保时捷之外，法拉利、阿斯顿 · 马丁和宾利，亦然繁密车企模仿的对象。

保时捷们究竟有何魅力？

一个汽车品牌得胜迈过了豪华门槛，就意味着不错获取逾额利润。法拉利和阿斯顿 · 马丁的毛利率长年在 35% 以上，保时捷的毛利率也保合手在 25% 以上。与之对比，特斯拉 2023 年的毛利率为 18.2%。

抵浪掷者而言，保时捷们有着致命的蛊惑力。这种蛊惑力，甚而超脱了操控、能源、用料等居品力的界限。

在耶鲁大学东谈主类学博士薇妮斯蒂 · 马丁所著的《我是个姆妈，我需要铂金包》一书中，保时捷被用来代指更好的取舍。"就未必拿两把钥匙要女东谈主疏漏选，一把是寰球的钥匙，一把是保时捷的钥匙，适度她选了寰球，我不觉得会发生这种事。"

村上春树则在《舞！舞！舞！》一书中写谈："东谈主们真贵老本所具有的盼愿盎然，真贵其别传颜色，真贵东京地价，真贵保时捷那闪闪发光的标记。除此之外，这个宇宙上再不存在职何别传。"

一地点手续近百年的跟从

汽车的外形联想，不仅关乎视觉后果，也影响到诸多零部件的布局。这意味着，汽车联想的每一个智商，齐与一辆车的成本息息有关。

对后发者而言，与其我方费时花钱研发、试错，不如平直模仿经典车型，不仅能简化工程联想和性能考据使命，还能侧目自行联想可能变成的风险。

1927 年，通用汽车成立"艺术与颜色部"，这被视为着实兴味上的汽车造型联想的出生。而汽车问候的历史，最早不错回首到 1930 年代。

1934 年 5 月，费迪南德与一位风趣汽车、但并不会开车的奥地利老乡交流了几个小时后，就"东谈主民的汽车"宗旨达成了一致：在性能和成立方面，时速至少要达到 60 英里，油耗为每加仑 40 英里，有四个座位，同期价钱不成过高，要让闲居家庭买得起。

第二个月，费迪南德便接到了一份来自德国政府的条约，寄托他联想制造三款"东谈主民的汽车"原型车。

这是一份无法远离的条约，因为那位奥地利老乡的名字叫阿谈夫 · 希特勒。

接到条约两年后，费迪南德完成了任务。"东谈主民的汽车"首款量产版车型在柏林车展上推出，在二战后被定名为甲壳虫。分娩这款车的厂商，名叫寰球汽车。

但难题也随之而来。一家名叫泰塔拉的捷克斯洛伐克车企觉得，保时捷的原型车抄袭了它旗下车型 V570 的发动机风冷散热的联想，并缱绻对他拿告状讼。

希特勒帮费迪南德"处罚"了这个难题：1939 年 3 月，德国全面兼并捷克斯洛伐克，并关闭了泰塔拉工场。

丰田的起步，也离不开师法。

1933 年，丰⽥汽⻋公司独创⼈丰⽥喜⼀郎在其⽗亲丰⽥佐吉的公司"丰⽥⾃动织布机制造所"设⽴了汽⻋部。

第二年，一辆克莱斯勒 Airflow 被丰⽥喜⼀郎购入后，在一间仓库被拆解并仿制。两年后，搭载仿制引擎、遴荐克莱斯勒流线型联想的丰田 AA 轿车上市，这是丰田第一款汽车。

二战后，丰田为了尽快走出干戈的暗影，不绝实行"拿来想法"。

上世纪 50 年代，丰田接踵推出了丰田王冠和丰田宝贝。汽车史学家乔纳森 · 曼特尔对这两款车型的评价是"令东谈主困惑的夹杂体，是把最阴毒的西方造型联想塞进日本政府所允许的尺寸之内"。

日本驰名联想师内田繁在他所著的《日本联想六十年》中直言，自明治时期以后，日本的当代工业发展主如若靠引进泰西的本领和联想达成的。"对国际联想的利用，说悦耳了是利用，说不悦耳了便是抄袭，不错说日本达成当代化便是在此基础上成立的。"

在好意思国，2015 年，福特推出的蒙迪欧因前脸详细撞脸阿斯顿 · 马丁，而被辱弄为"小马丁"和"马丁前脸"。

同庚，林肯 Continental Concept 宗旨车与宾利疾驰的侧窗形状、窗缘镀铬庇荫条相似，宾利联想师平直非难对方："是不是思让咱们把居品模具送给你？"

联想调动，能被缱绻出来吗？

昔日的问候者们，在时代长河中的结局各不磋议。

"保时泰"上市当年，众泰汽车达到了 33.31 万辆的销量巅峰，在自主品牌中排行第九。但长此以往，3 年后，这家车企便由盈转亏，后因居品力不及和缺钱逐步走下了牌桌。

丰田和寰球则成长为行业巨头。2023 年，丰田和寰球的销量均超 800 万辆，是全球最大的两家车企。

除了模仿，寰球和丰田也在发展历程中尝试了诸多调动行动。

1974 年，寰球推出了第一代高尔夫。这款车型遴荐的横置发动机和前轮驱动本领早已老到，但外不雅联想一改此前甲壳虫作风的圆滑线条造型，采选了"折纸联想"的理念，看起来就像一个方盒，这款车歪斜的引擎盖和大尺寸的尾窗不错让驾驶者领有更好的视线。同期，"掀背"这一宗旨也初次被高尔夫引入汽车联想界限。

在外形上让浪掷者盖头换面的高尔夫，得胜刺激了在德国国内市集的需求，匡助寰球走出了石油危险带来的国际需求萎缩阴云。自 1974 年问世以来，寰球已销售了跨越 3500 万辆高尔夫。

汽车联想的调动，是源于联想师们的灵感裸露，还是不错说明买卖化条件被缱绻出来？

1932 年，一位叫伯纳德 · 伦敦的好意思国房产牙东谈主出书了一册书，名为《通过"缱绻性废止制"完毕大萧瑟》。书里提议对日用居品设立使用年限，到期后将居品进行回收，以促使浪掷和服务，进而刺激经济。

好意思国政府并未遴荐这个猖狂的提议，但在而后近 20 年的时代里，"缱绻性废止制"被通用汽车推崇光大。

在联想新车时，通用汽车司帐划出畴昔不错更换的部分联想，进而形成汽车外形每两年一小变、每三四年一大变的缱绻。

担任过 20 年通用汽车总裁的阿尔弗莱德 · 斯隆在自传《我在通用汽车的岁月》中回忆谈，在 20 世纪 40 年代末畴前，每隔四五年为车身进行一次"整容"是习以为常的事，而通用汽车的外不雅联想部不错在职何时候拿出一堆新创意。

每一次汽车外形的变化，齐会加重浪掷者对老款汽车的厌倦，刺激他们翻开钱包，购买外形更为前锋的新车。这一模式匡助通用在上世纪 50 年代达成了销量的快速增长，也让联想部门运行成为能为车企带来利润的部门，并影响了那时好意思国真实通盘居品的联想界限。

也有不雅点觉得，"筹办废止"让好意思国汽车变得华而乌有。斯隆也在自传中坦承，在 1940 年代末至 1950 年代初，新的汽车外不雅特征远离了实用性。

不外，"它们在博得公众好感上如实很灵验"。

本文来自微信公众号：雪豹财经社，作家：王亚骏