驾驶技巧有哪些新方法 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值事业理念
11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新接纳；多款越野改装车，展现了户外越野生活方式拓展的无尽可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横垄断东说念主刘继升（Anderson Liu）的经由中，最让我印象深切的反而是听Anderson在阐发福特纵横车主主动推选择户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横垄断东说念主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱骗车主推选潜客购车，准备了几千元的权利礼包，但最终却出乎这位司理的预感，车主主动提议推选客户，四肢条目，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主齐想“无论不顾”，好多东说念主40多岁，莫得神志老东说念主和孩子的压力，有技巧为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢脸出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我欣慰用两个词语来归来福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用精心想打造的事业理念，弗成只事业一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战斗越野，爱上越野。
怎样去闪现，福特纵横起始引入的三款车型，堪称“纵横三手足”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，齐是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头产物，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，大开“细密野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要澄莹。只好定位澄莹，把咱们最佳的上风施展出来，才有可能赢。”
目下，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson示意，改日还会有好多越野产物引进，包括北好意思那边也示意，只须在中国顺应端正的越野产物齐欣慰放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在执行一种生活方式。福特纵横找了好多东说念主作念佳构、作念改装、作念社群，还是搭出了通盘这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
通盘这个词华访经由中，Anderson的恢复一直在颠覆我对福特纵横的固有领略，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国照旧截然违犯的，从中能够体现出不同汽车文化的各别。自2009年开动，中国已贯穿15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个技巧跨度并不短，但中国市集的确有全民汽车文化见识的技巧还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东说念主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集款式下，福特纵横的车主行径竟然是需要付费的。端庄，这里所说的行径并不是像绝大广泛汽车品牌主导的行径那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的行径需要付费无可厚非，但福特纵横的行径大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是获取用户的招供。
Anderson示意：“咱们全部是付费行径，夙昔的7个月，咱们办了近700场行径，咱们还会一直办，因为通过这些行径，不错让用户的确知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢脸出，尤其对于越野这类特殊的哄骗场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物领略的晋升，才能束缚罢了用户品牌黏度，从而执行品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队束缚最先
另外，Anderson还提到，付费行径会对经销商提议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才智的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相称机密的地点。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他合伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有欷歔。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷成就，以致卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是事业、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化施展。
基于对内卷的闪现，轻佻能更澄莹地闪现为何车主付费，能倒逼经销商最先。浅显来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的事业。
而对于怎样提供顶级的行径事业，Anderson进行了详实的先容：最先，在“纵越野”小智商上，车主会找到好多吞并圈层的东说念主和你沿途去玩，咱们知说念，圈层是酬酢中蹙迫的东说念主脉资源获取蹊径，极度于福特纵横为车主构建了无法用物资揣测的价值体系；其次，车主可凭证我方的喜好，接纳不同的行径干涉。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立地还有团去泰国，只须车主以为技巧、行程和价钱合适，就不错干涉，莫得门槛限度，相称解放。
纵横购小智商
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相称玉成。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也相通是车主付费。这极少出东说念主预感，绝大部分的经销商齐会在购车时就将洗车四肢升值事业施济给用户，而福特纵横反其说念行之，但收货奇效。车主不仅欣慰付费，且以为官方的洗车事业更好。Anderson先容，福特纵横的洗车淡雅到底盘齐洗，这足以说明但凡作念到极致，就能获取市集需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的事业，无论你要去那里自驾游，官方会提供拖车事业，不必你花特殊的技巧自驾到主张地，而且会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、宽解。
不丢脸出，福特纵横将施行里的“玩性”毫无保留地带给至意车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入意识，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横怎样面临市集压力？
汽车品牌想要在中国生计，就一定要计议市集压力问题。即即是福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有独有细分市集的品牌，也需要计议怎样将品牌之路执续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很敬爱怎样才能很好地发展下去，以隧说念的品牌文化为中枢，策划上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的恢复：“第一，的确是需要好雇主、好的有磋商者，他要扛得住这些。他在作念通盘这个词政策部署的时候，很澄莹地讲澄莹福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助通盘这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很澄莹地知说念我方的优缺欠。作念生活方式是咱们的才智，咱们知说念怎样作念，咱们也一直齐在作念这件事，也知说念这会带来什么样的收尾，是以咱们作念起来相对地庖丁解牛。除此之外，我频频讲，路还是走下去了，就要一直走下去。惟一走不得胜的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很蹙迫的。”
福特纵横是折服以这样的移交，会打出属于我方的一派市集，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国市集正处于汽车文化大面积开导拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌频频向宇宙级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分边界等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新接纳。当全行业齐在讲“车家系结”的见识时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为提神生活东说念主群的倾慕之选。
而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不丢脸出，在这个可玩性极高，又十足靠拢生活化的市集，福特纵横还是准备好分一杯羹了。
Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的情势，但在出色的产物力加执下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想大开市集并平稳地位，照旧有很大契机的。
写在临了：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土讲求揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是提神中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野边界的迢遥发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的性格在于其对通盘越野爱好者灵通，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更蹙迫的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，主张在这里。然则咱们作念起来很怡悦，这可能亦然群众以为咱们比拟有活力的地点，咱们也真实以为咱们好像是在作念一件蛮兴味兴味的事情。”这种“玩”的心态，轻佻真实能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。