最近新势力圈子相比吵杂的新闻，当属小鹏、广汽官宣要加入增程雄师了，与其说是纯电车还有相比长的路要走，不如说增程车才是现时和今后一段时期的主流，因为从市集响应就能看出面绪了。不信你望望理念念、问界、零跑的市占率和增速，尤其是零跑汽车，在2023年头始坚决发展增程、纯电双能源本清爽线，何况在本年下半年迎来了销量的爆发，品牌也曾稳坐新势力榜单前三，逐步收缩了与理念念、问界的差距，靠的就是增程/纯电两条腿走路，不外齐是搞增程，零跑为啥省略快速取得破钞者的认同呢？

就拿零跑C01来说，算作一款中大型轿车，就搭载了增程和纯电双能源系统，其中增程版块基于30.1kWh和43.7kWh大电板，收尾216km和316km纯电续航里程（CLTC工况），按照每天30km出行里程揣测打算，满电情况下饱和市区半个月通勤所需了，而且它的316km版块慢充只需3.8小时，快充只需30分钟，像跨城游、五六百公里的自驾游，齐不需要总结续航和补能错愕。

再就是它在亏电情况下的油耗是4.9L/100km，约合一公里4毛钱，如若是跑远程的情况，满油满电续航里程为1276km（316尊享版在CLTC工况下），如若是市区代步的话，我认为两个月不必充电和加油，大大假造补能频率，是以说零跑C01更像是一个具备低油耗性情的纯电轿车；然后它摄取的是后置后驱、前双叉臂式/后五连杆颓唐悬架，增程版零百加快可缩小至7.6秒，悬架的路感明晰、滤震性能邃密，舒服年青东说念主对操控、家庭用户对赋闲性的多元化诉求。

当你插足零跑C01的前排，会看到姿首台的三块大屏幕，包括副驾10.25英寸文娱屏在内，而且14.6英寸中控屏有一个向后方的蔓延，驾驶员可以冒失触摸屏幕进行多样操作，还幸免副驾屏幕误导驾驶员视野，而且同价位省略提供三大屏的也未几见。它的Leapmotor OS车机摄取了高通骁龙8295芯片，还有16GB运行内存，即就是永劫期开机状态下的操作依然相比畅达，上车之后可以刷脸径直开机，可以贯穿输出多个语音教唆让车机完成操作，副驾还能看电影，它的车载KTV可以蚁集12个扬声器舒服宇宙的文娱需求。

它的前后排乘坐感受齐相比赋闲，一方面是2930mm轴距饱和长，1902mm车身宽度也增大了横向空间，一方面是前后排座椅填充物结实、坐垫长度充足，是以坐上去嗅觉柔滑、贴身，像我身高1.82米，后排腿部空盘曲近三拳，省略翘起二郎腿的；然后摄取了仿皮座椅，前后排带有加热功能，还能升级前排座椅推拿，这些功能跟主流四五十万的那些豪华品牌很接近，是以零跑C01岂论是前排车机智能化，照旧前后座椅体验，齐能让你值回票价。

除了相比完善的智能座舱体验，零跑C01的智驾贯通也挺实用和丰富。Leapmotor Pilot援手驾驶系统达到了L2智驾品级，它的遥控泊车、自动泊车、并线援手、DOW开门预警、全速自安妥巡航的实用性较高，可以处理多样泊车位的安全泊车和市区、高速路自动驾驶需求，同期还提供了540度全景影像、内置行车记载仪和哨兵花式，从我闲居开车感受来说，这几个的诓骗率较高，即就是锁车离开时间也能检察车辆四周景况。

而波及到零跑C01的外形假想来看，5050*1902*1515mm尺码相比宏大，车身线条清脆、畅达，前后摄取熏黑灯组和侧裙熏黑包围，年青东说念主也相比心爱这种作风，另外还有秘籍电动门把手、无框车门、电控尾门等，高配使用245/45 R19轮胎，较好的兼顾了前锋、厚说念的性情，除了年青群体，这款车也符合家庭群体的审好意思。

规定语：增程系统是因循零跑汽车蔓延市占率的要津，亦然咫尺破钞者更需要的能源系统，但零跑C01可不仅仅依赖增程系统，而是从智能座舱、智驾、空间、建设等方面去舒服更多破钞者的需求，这才是它可以被市集认同的中枢，而它的起售价是13.68万元，再加上年关之前各地的购车补贴，咫尺出手的时机照旧可以的。