技术创新如何影响驾驶 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值管意义念
11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两各人具矩阵亮相。全新两款“双领”家具上市，为家庭出游带来插电混动SUV新遴选；多款越野改装车，展现了户外越野生活方式拓展的无尽可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主持东谈主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象久了的反而是听Anderson在阐发福特纵横车主主动推选用户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横主持东谈主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱骗车主推选潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的猜想，车主主动忽视推选客户，当作条目，车主果然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主皆想“无论不顾”，许多东谈主40多岁，莫得矜恤老东谈主和孩子的压力，有本事为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的生意品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我痛快用两个词语往复顾福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用全心念念打造的管意义念，不行只工作一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战役越野，爱上越野。
怎么去领略，福特纵横起首引入的三款车型，堪称“纵横三兄弟”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，皆是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头家具，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在当前极致越野的基础上，大开“细密野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。惟有定位明晰，把咱们最佳的上风表现出来，才有可能赢。”
当前，福特纵横正处于品牌高涨期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson默示，将来还会有许多越野家具引进，包括北好意思那边也默示，只须在中国适正当规的越野家具皆痛快放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在试验一种生活方式。福特纵横找了许多东谈主作念宏构、作念改装、作念社群，仍是搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
通盘采访流程中，Anderson的回应一直在颠覆我对福特纵横的固有融会，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野家具的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国如故截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年开动，中国已相接15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个本事跨度并不短，但中国市集实在有全民汽车文化主见的本事还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的家具的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东谈主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集样式下，福特纵横的车主行径果然是需要付费的。注意，这里所说的行径并不是像绝大大皆汽车品牌主导的行径那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的行径需要付费无可厚非，但福特纵横的行径大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是取得用户的招供。
Anderson默示：“咱们全部是付费行径，往时的7个月，咱们办了近700场行径，咱们还会一直办，因为通过这些行径，不错让用户实在知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类特殊的愚弄场景，品牌有义务让用户了解自家的家具。而通过对家具融会的擢升，才能束缚完了用户品牌黏度，从而试验品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队束缚跳跃
另外，Anderson还提到，付费行径会对经销商忽视更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才略的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配好意思妙的地方。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他结伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷树立，致使卷家具矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是工作、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化阐扬。
基于对内卷的领略，八成能更清楚地领略为何车主付费，能倒逼经销商跳跃。肤浅来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的工作。
而对于怎么提供顶级的行径工作，Anderson进行了详实的先容：领先，在“纵越野”小才能上，车主会找到许多归拢圈层的东谈主和你沿途去玩，咱们知谈，圈层是外交中蹙迫的东谈主脉资源获取门路，杰出于福特纵横为车主构建了无法用物资预计的价值体系；其次，车主可把柄我方的喜好，遴选不同的行径投入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立时还有团去泰国，只须车主以为本事、行程和价钱合适，就不错投入，莫得门槛截止，相配目田。
纵横购小才能
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配玉成。比如“越野无忧精洗”，到当前洗了快要2万单，也相似是车主付费。这极少出东谈主猜想，绝大部分的经销商皆会在购车时就将洗车当作升值工作赈济给用户，而福特纵横反其谈行之，但成绩奇效。车主不仅痛快付费，且以为官方的洗车工作更好。Anderson先容，福特纵横的洗车细致到底盘皆洗，这足以阐述但凡作念到极致，就能取得市集需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的工作，无论你要去那边自驾游，官方会提供拖车工作，无谓你花极度的本事自驾到地点地，况兼会帮你全面检查爱车，让你玩的安全、宽解。
不出丑出，福特纵横将内容里的“玩性”毫无保留地带给赤诚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款家具，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，当前国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横怎么靠近市集压力？
汽车品牌想要在中国生涯，就一定要探究市集压力问题。即等于福特纵横这样在当前还算是相对小众和具有私有细分市集的品牌，也需要探究怎么将品牌之路握续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很酷好怎么才能很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，狡计上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的回应：“第一，的确是需要好雇主、好的有筹画者，他要扛得住这些。他在作念通盘战术部署的时候，很清楚地证明晰福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们的确很明晰地知谈我方的优瑕疵。作念生活方式是咱们的才略，咱们知谈怎么作念，咱们也一直皆在作念这件事，也知谈这会带来什么样的效力，是以咱们作念起来相对地庖丁解牛。除此之外，我常常讲，路仍是走下去了，就要一直走下去。唯独走不到手的前提，是咱们莫得往下走。若是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很蹙迫的。”
福特纵横是驯顺以这样的移交，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，当前中国市集正处于汽车文化大面积垦荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌时常向天下级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分规模等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新遴选。当全行业皆在讲“车家绑缚”的主见时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为醉心生活东谈主群的倾慕之选。
而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又有余靠近生活化的市集，福特纵横仍是准备好分一杯羹了。
Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已变成了基本的花式，但在出色的家具力加握下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想大开市集并牢固地位，如故有很大契机的。
写在临了：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土认真揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是宝贵中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野规模的渊博发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对通盘越野爱好者洞开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野家具引入中国更蹙迫的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，致使花这样大手笔搞这样一个乐土，地点在这里。然则咱们作念起来很得意，这可能亦然全球以为咱们比拟有活力的地方，咱们也果然以为咱们好像是在作念一件蛮真谛的事情。”这种“玩”的心态，八成果然能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。