21 世纪经济报说念记者 林典驰 曹媛 北京报说念

近期是车企秋季新品密集上市季，亦然传统汽车浮滥旺季。数据娇傲，笔据最新的 9 月委派数据，多家车企终领悟环比增长。

其中，北汽蓝谷旗下子品牌极狐的销量再次创下新高，终局销量贯串两月破万，1-9 月累计销量 46741 台，同比增长 210%。

北汽新动力入局之初高速发展，以立异领跑行业增长，后转念转型，蓄力高质地发展再动身。2013 年至 2019 年，北汽新动力贯串 7 年蝉联中国电动汽车销冠。2020 年开动，北汽新动力主动自我校阅吊销对公商场依赖谋求冲破 C 端商场，向"高质地、可捏续"转型。

进入第四季度，各家车企到了终末冲刺销量的期间。在车市竞争赓续加重的情况下，怎样面临挑战，北汽蓝谷副总司理、财务总监宋军经受了 21 世纪经济报说念的专访。

平台化念念维破局汽车行业竞争加重

新动力汽车商场竞争蛮横，在汽车浮滥商场比拼性能，格杀价钱早就不是崭新事。

彭博新动力财经智能出行分析师吕京弘提供的数据娇傲，国内新动力汽车的平均降价幅度从旧年一季度的 6700 元，仍是增多到了本年一季度的 16000 元。

"汽车行业是个大商场，商场化竞争王人需要资格这个经过，弱肉强食也故意于新动力汽车商场出清。"宋军暗示。

凭借着昔时几个月节节攀升的销量，宋军有信心玩忽商场竞争。他谈到，汽车行业唯一能终了范围上量，成本会有大幅下跌。与此同期，北汽蓝谷正在鼎力实施整车研发平台，成本雷同也会有昭彰下跌。

此前，北汽蓝谷在投资者互动平台上暗示，公司刻下构建了 BE11、BE22、BE21 三个整车研发平台，涵盖轿车、SUV 等多级别跨车型全面居品类型，平台底盘架构化想象，繁衍多款底盘拓展有贪图，突显平台车型研发周期短、树立用度相对低、通用化率高级上风。其中：BE22 平台是公司高端智能电车平台，在底盘先进性、三电、和智能网联、自动驾驶等方面具备较高的竞争力，将来会捏续拓展多款车型。

据悉，汽车平台通俗来说等于不错用来树立多款车型的汽车底盘和车身架构，并吞平台树立的多款车型具有筹商或者相似的架构，部分零部件也不错通用。

况兼当平台时候有所冲破时，意味着该平台所打造的总共居品也王人相应得回进步，大幅裁汰了企业对居品的研发用度。

"汽车分娩 80% 的成本在研发经过中就锁定了，平台化、通用化、进步时候等路线终了降本。"宋军也暗示，"当今行业竞争蛮横，关于新动力汽车行业范围经济压力更大。"

而跟着车型迭代速率加速、浮滥者需求愈加各类化，领先的汽车平台也无法澈底快活分娩端需求，又进一步升级成"模块化平台"，也等于常说的"架构"。

宋军暗示，平台化营救的车型越多，前期参预得回摊薄，毛利率水平会得以改善，跟供应商博弈空间也将更大。

金融机构怎样助力北汽蓝谷发展

近期，有媒体贯注到北汽蓝谷的账面货币资金不及以隐蔽一年内到期的非流动欠债，认为其短期偿债才调承压。

对此，宋军在经受记者采访时正面修起称，这几年与北汽蓝谷相接的金融机构数目并莫得大的变化，但 2024 年公司授信却有较为昭彰增长，或者保证公司富足的成本金运转。

据悉，北汽蓝谷为了进步资金的使用服从和裁汰资金的使用成本，账上现款捏有量并不高，除了大额开销外，资金使用王人是按周磋商，每周振荡使用。

宋军暗示，本年北汽蓝谷有一批中始终债务集会到期，因此在半年报上娇傲短期债务偏多，北汽蓝谷将应用这次子公司增资及银行授信裁汰债务范围并快速改善始终债务结构，大幅进步中始终债务比例。

此外，为裁汰企业欠债成本，调研中大多企业宠爱权柄成本的注入。与传统债务融资比较，权柄成本莫得固定的利息开销，这有助于裁汰企业的财务成本，改善企业损益。

"当今总共这个词行业竞争蛮横比较严重，绝大部分企业还还处在一个参预阶段，将会需要无数的权柄资金营救。"宋军说说念。

"主机厂的降本压力会朝上游供应商和卑劣经销商传导。"宋军暗示，中小企业浩大融资难，融资贵。建议金融机构在欠债端风险容忍度更高一些，让优质企业或者生活下来。

据悉，北汽蓝谷与金融机构的相接不仅限于信贷业务，公司还借助金融机构的流量，以求提高品牌的曝光度和贯注度。

多位新动力车企相干慎重东说念主暗示，刻下车企最大的痛点其实是在销售，"帮卖"是车企对银行建议的新需求。

"整车企业它有一个很大的特色，等于一定要‘上量’。"宋军暗示。

宋军告诉记者，北汽新动力本年和某银行相接，在其手机银行主页进行告白流露等引流设施，从本年 5 月开动到 9 月初，在其线上成交超 200 辆，举座曝光次数超亿次，而这仅是一家金融机构带来的引流服从。

"对金融机构来说或者更好的了解企业，关于企业来说也或者增强金融机构与用户之间的黏性，我以为是个双赢的场面。"