驾驶技巧有哪些新方法 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值干事理念
11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新收受；多款越野改装车，展现了户外越野生活容貌拓展的无尽可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升（Anderson Liu）的经过中，最让我印象深切的反而是听Anderson在领会福特纵横车主主动保举用户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了招引车主保举潜客购车，准备了几千元的权利礼包，但最终却出乎这位司理的猜想，车主主动提议保举客户，行为要求，车主果然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主王人想“无论不顾”，许多东谈主40多岁，莫得神志老东谈主和孩子的压力，有本领为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的买卖品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我舒心用两个词语来转头福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用经心想打造的干事理念，不成只干事一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战斗越野，爱上越野。
怎样去统一，福特纵横起首引入的三款车型，堪称“纵横三昆季”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，王人是偏极致越野蹊径。福特通过引进这些拳头产物，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在咫尺极致越野的基础上，翻开“爽朗野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要清醒。唯有定位清醒，把咱们最佳的上风阐扬出来，才有可能赢。”
咫尺，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，畴昔还会有许多越野产物引进，包括北好意思那边也暗示，只消在中国相宜法规的越野产物王人舒心放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实行一种生活容貌。福特纵横找了许多东谈主作念宏构、作念改装、作念社群，一经搭出了整个生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
整个采访经过中，Anderson的恢复一直在颠覆我对福特纵横的固有贯通，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国如故截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的各异。自2009年运转，中国已纠合15年景为全球最大的汽车产销国，固然这个本领跨度并不短，但中国市集着实有全民汽车文化倡导的本领还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东谈主诧异的问题是，当下如斯内卷的市集场合下，福特纵横的车主行径果然是需要付费的。提防，这里所说的行径并不是像绝大大宗汽车品牌主导的行径那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的行径需要付费无可厚非，但福特纵横的行径大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是获取用户的招供。
Anderson暗示：“咱们全部是付费行径，当年的7个月，咱们办了近700场行径，咱们还会一直办，因为通过这些行径，不错让用户着实知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类额外的控制场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物贯通的栽植，才气束缚已毕用户品牌黏度，从而实行品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队束缚跳跃
另外，Anderson还提到，付费行径会对经销商提议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队智商的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相称精巧的地点。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？固然福特纵横并不像其他联合品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有咨嗟。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷树立，致使卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是干事、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化阐扬。
基于对内卷的统一，大约能更清醒地统一为何车主付费，能倒逼经销商跳跃。浅易来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的干事。
而对于怎样提供顶级的行径干事，Anderson进行了详备的先容：当先，在“纵越野”小门径上，车主会找到许多并吞圈层的东谈主和你整个去玩，咱们知谈，圈层是芜俚中遍及的东谈主脉资源获取途径，至极于福特纵横为车主构建了无法用物资忖度的价值体系；其次，车主可凭据我方的喜好，收受不同的行径插足。比如福特纵横6月和8月去了老挝，随即还有团去泰国，只消车主认为本领、行程和价钱合适，就不错插足，莫得门槛扫尾，相称摆脱。
纵横购小门径
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相称玉成。比如“越野无忧精洗”，到咫尺洗了快要2万单，也通常是车主付费。这少量出东谈主猜想，绝大部分的经销商王人会在购车时就将洗车行为升值干事扶助给用户，而福特纵横反其谈行之，但得益奇效。车主不仅舒心付费，且认为官方的洗车干事更好。Anderson先容，福特纵横的洗车细腻到底盘王人洗，这足以确认但凡作念到极致，就能获取市集需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的干事，无论你要去那儿自驾游，官方会提供拖车干事，不消你花独特的本领自驾到野心地，何况会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、清静。
不出丑出，福特纵横将现实里的“玩性”毫无保留地带给诚恳车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，咫尺国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横怎样靠近市集压力？
汽车品牌想要在中国生计，就一定要讨论市集压力问题。即就是福特纵横这样在咫尺还算是相对小众和具有私有细分市集的品牌，也需要讨论怎样将品牌之路捏续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很酷好怎样才气很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，经营上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的恢复：“第一，的确是需要好雇主、好的方案者，他要扛得住这些。他在作念整个计策部署的本领，很清醒地讲清醒福特纵横想干什么。而且他认为这不错匡助整个体系，就像定海神针。第二，咱们的确很清醒地知谈我方的优污点。作念生活容貌是咱们的智商，咱们知谈奈何作念，咱们也一直王人在作念这件事，也知谈这会带来什么样的恶果，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此除外，我通常讲，路一经走下去了，就要一直走下去。独一走不得手的前提，是咱们莫得往下走。要是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很遍及的。”
福特纵横是敬佩以这样的叮嘱，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，咫尺中国市集正处于汽车文化大面积开导拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌时常向天下级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分限制等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新收受。当全行业王人在讲“车家系结”的倡导时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为深爱生活东谈主群的倾慕之选。
而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又彻底靠拢生活化的市集，福特纵横一经准备好分一杯羹了。
Anderson认为，咫尺推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已变成了基本的花样，但在出色的产物力加捏下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想翻开市集并安详地位，如故有很大契机的。
写在终末：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土肃穆揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是翔实中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野限制的巨大发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对统共越野爱好者敞开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更遍及的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，致使花这样大手笔搞这样一个乐土，野心在这里。可是咱们作念起来很隆盛，这可能亦然全球认为咱们相比有活力的地点，咱们也真实认为咱们好像是在作念一件蛮意旨的事情。”这种“玩”的心态，大约真实能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。